如何辨认康明斯发电机机体号码的钢印位置

摘要：康明斯发电机号码钢印通常在缸体处上方，通常是7到8位的数字和英文字母组合。需要注意，发电机号不等于发电机规格。发电机类型指的是发电机在所属厂商中的类型和大小，发电机规格可以是一样的。而发电机号指的是发电机的生产编号，每台发电机只能使用一个发电机号并且每台发电机的编号都是不同的，相当于每台柴油发电机的唯一身份证。

      柴油发电机是内燃机的一种，它是将燃料在气缸内部燃烧得到的热能转变为机械功的热力发电机。要实现这种转变，柴油发电机应具备以下基础构成部分：

（1）欲得到热能，必须供给一定量的燃料在燃烧室燃烧，于是必须有燃料装置。它包括：油箱、输油泵、喷油器、喷油器等。

（2）为了将得到的热能转变为机械功，需要通过主轴、连杆装置来完成。具体包括：气缸体、油底壳、汽缸盖、活塞、连杆、主轴和飞轮等。燃料在气缸中燃烧时，燃气膨胀用途在活塞上的压力借助于连杆转变为主轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械做功。

（3）要连续实现热转变为机械功，还应有配气系统来保证按期吸入新鲜空气和排出废气。主要包括：进气门、排烟门、凸轮轴及其驱动零件等。

      通常内燃机的总体组成都包括以上几大装置。但由于气缸数、气缸的排列程序和冷却程序等不同，其构成上有些区别。中国绝大部分柴油发电机都是采用往复式内燃机，如图1所示。

       内燃机按照它们的作业原理和构成的不一样可分为往复式内燃机（如图1所示）、旋转式内燃机。通信用的柴油发电机与柴油机都属于往复式内燃机。详细类别如下。

（5）按气缸排列不一样分为：直列式、V形内燃机；W形结构与V形组成相似，但在每侧有双倍的活塞，如图2所示。

（7）按速度高低不一样分为：高速（1000／min以上）、中速（600～1000／min）、低速（600／min以下）内燃机。

      不一样形式的内燃机虽然各有特点，但它们都要完成把热能向机械能转化这一根本任务柴油发电机厂家。它们的基础组成是相同的。

      为了便于制造与修理、管理与操作，国家对内燃机名称和类型编制措施作了统一规定。

       按照所采用的详细燃料来命名的，如柴油发电机、柴油机、天然气发电机等。

       由四项内容构造：气缸数目、冲程形式、气缸排列、缸径。另外还有结构优点和功用特点符号及区分符号（改型后，在构造与性能上的变化）。

      发电机号，是发电机的唯一标识码，也叫做引擎号或者发电机序列号。一般在装置铭牌上找到发电机号，发电机号通常由数字和字母构造，具有唯一性，不同的发电机号表示不同的发电机。

      发电机号是发电机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发电机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码。用以表示发电机的生产企业、类型、性能、优势、工艺、功用和产品批次等相关信息，如燃料分类、汽缸数量、排量和静制动功率等参数。

       无论进口或国产发电机，直列式通常者在机体侧面，有一磨出来的长方形平面，上面注有发电机号，少数在前部项面。但要注意与缸体自身的号码和铸造号分开。铸造号是在铸造发电机缸体时形成的号码，它一般比较大，且是凸出来的，易于区分；缸体本身编号（即零件编号）有可能也是标注在磨出的长方形平面上，这时，有2个平面2个号码，要特别注意与装备铭牌核对，确认无误。

      康明斯发电机的序列号和辨认码一般刻印在发电机的缸体上。准确详解辨认码，对于正确地识别柴油发电机型号以及故障判定和修复都是十分重要的。不过，在不同的发电机上，这些识别码的位置可能不一样，图3、图4给出了一些比较易见的位置。修复手册中都供应这些序列号和辨识码的具体位置。这些号码都刻印在机体的加工表面上。只要找到了这些号码，维修技工就可以通过它们辨认出发电机上采用的缸体。

注意：大多数发电机的机体上还有一些凸起的号码，这些号码不是发电机序列号和辨认码，只是一个铸造号码，不能“非法”地将它们当作发电机序列号和识别码。

      在GB20891-2007非道路排放标准中，铭牌标识必须打印的项目。制造厂应在每台根据本标准获得型式核准的柴油发电机上安装具有以下内容的标签：

（3）在柴油发电机的使用时限内，标签必须牢固、容易看到、不容易涂抹掉江苏康明斯柴油发电机，在没有故障或污损的状况下，不能移动。

（5） 标签必须固定在柴油发电机正常运行所需的辅件安装完成后，常人容易看到的部件上。

（6）当柴油发电机装在非道路移动机械上时，为了使标签容易被常人看见并获取相关的信息，如果必要，每一台柴油发电机必须另外供应一块用耐用材料制作的可移动标牌。

      发电机号的字体造型往往比较特殊，与通用字形不同，以避免仿造（例如康明斯发电机钢印号是歪歪扭扭的不规则排列的）。发电机号的多发形式有3种：

      发电机改钢印是指通过对机体表面进行刻印，以提高发电机的品质、追溯产品信息和防伪等目的。

      在开始发电机改钢印之前，需要进行一些准备工作。首先，确定要刻印的内容，包括发电机型号、生产日期、序列号等信息。其次，准备好刻印装置，包括钢印刀、刻印机等。

      在刻印之前，需要先清洗发电机表面，确保其干净无尘。可以操作专门的清洁剂和刷子进行清洗，同时要注意避免使用过于刺激性的清洁剂，以免对发电机造成损害。

      将钢印刀固定在刻印机上柴油发电机生产厂家，并调节好刻印机的工作数据，包括刻印深度、刻印速度等。

      将发电机放置在刻印机工作台上，调整好刻印位置。然后，启动刻印机，按下开始刻印的按钮，刻印机就会开始作业。在刻印过程中，要确保刻印刀稳定，刻印深度均匀。

      刻印完成后，需要检测刻印质量。检查刻印的内容是否清晰可见，刻印深度是否一致，刻印位置是否正确等。如果发现问题，需要及时调整刻印机数据或重新进行刻印。

      当刻印品质符合要求后，即可完成发电机改钢印的工作。将刻印好的发电机放置在*的区域，等待后续的工序。

      气缸是发电机中的一个结构部分，用于容纳和压缩燃气以供燃烧。气缸编号是指给气缸以标记，以便在发电机中准确识别和安装这些气缸。内燃机有单缸机与多缸机之分，对于多缸机对各缸用编号的途径加以区分。例如，第一缸、第二缸、......。

      按照活塞上下运动的程序来进行气缸的编号，通常采用数字或字母来表示。其中，“1”和“A”表示第一气缸或第一个汽缸，“2”和“B”表示第二气缸或第二个气缸，以此类推。在某些发电机中，如V型和W型发电机，通常会采用“前”和“后”来表示左右两侧汽缸的优先位置，例如“LV1”表示左侧的第一个气缸，“RV2”表示右侧的第二个气缸。

       气缸的第一个编号一般位于发电机的前部，与转向器或飞轮的侧面相接。第一个气缸通常与汽机的操作位置靠近，即机的前面。在一些双缸发电机中，位于无火缸的一侧一般被标记为“0”或“00”，另一侧则被标记为“1”或“01”，以便区分。

      通常多缸内燃机的汽缸编号，采用持续的顺序号表示。

（2）V形内燃机分左右两列，左右列是由容量输出端位置来区分的，气缸编号是从右列自由端处为第一缸，依次向容量输出端编号，右列排完后，再从左列自由端连续向左排气缸编号。

注意：目前国内有些柴油发电机汽缸编号手段与国家标准型号不完全相符。一些国外进口柴油发电机汽缸编号也不统一。在实际工作中，应以产品使用操作介绍中规定为准。

      发电机号正则表达式对于用户、修理工、供应商等来说，都是非常重要的数据。只有了解了发电机号正则表达式，才能够快速辨认发电机号，并做到精准比对、准确核算和及时提取信息，从而更好地服务于广大康明斯用户。